Rodinně založená firma Intercad z Komárna se již více než dvacet let věnuje navrhování lodí a lodních konstrukcí, ale také jejich designu. Založili ji Roland Matusek a Robert Gelle, kteří původně pracovali v místní loděnici. Poté, co zkrachovala, hledali oba kolegové prostor pro svou realizaci. Nakonec si založili vlastní firmu, která rovněž využívá FLOWii. O lodním byznysu jsme si povídali s Rolandem Matusekem.
Jak začal příběh vaší firmy?
Naše firma se věnuje projektování, konstrukci a navrhování lodí, včetně jejich interiéru. Původně jsme s Robertem Gellem, který má ve firmě poloviční podíl, pracovali v loděnici v Komárně. Když zkrachovala, hledali jsme další možnosti seberealizace. Protože jsme chtěli dělat to, v čem jsme dobří, našli jsme si práci jako projektanti v Nizozemsku a Německu.
Po třech letech jsme dostali příležitost přinést své projekty na Slovensko. V roce 2000 jsme se rozhodli založit vlastní firmu. Na globálním trhu působíme již 23 let. Máme 32 lidí na seniorských i juniorských pozicích, mezi nimi dobré projektanty i konstruktéry. Založili jsme dokonce pobočku v Nizozemsku.
Znamená to, že lodě nestavíte, ale pouze projektujete? Jak dlouho trvá navrhnout loď?
Jsme takzvaní lodní architekti. Připravujeme návrhy a kreslíme technickou dokumentaci, někdy navrhujeme interiéry a exteriéry lodí. Záleží na konkrétním projektu. Dříve se vše dělalo ručně, nyní existují různé technologie a počítačové programy.
Projektovali jsme už různé lodě - ať už velké námořní lodě, části obrovských výletních lodí i stometrové říční lodě. V současnosti máme projekty na navrhování jachet. Většinou pracujeme pro zahraniční klienty. Dělali jsme na projektech pro Američany, Španěly, Poláky, Němce a momentálně máme mnoho projektů pro Nizozemsko.
Věnujete se osobně ještě navrhování lodí?
Ve firmě mám na starosti už jen řízení firmy. Musím však říci, že projektování je velmi pěkná práce a vždy jsem ji měl moc rád. Přestože má spíše technické zaměření, bylo při ní možné i tvořit a vždy něco vymyslet. Nejednou jsem si sedl ke kreslení a ani jsem si neuvědomil, jak rychle čas utíká. Řízení firmy mě také naplňuje. Někdy to vyžaduje cestování, ale mohu s tím spojit i svůj soukromý život.
Jak probíhá realizace takové lodní zakázky v praxi? Dostáváte od firmy zadání, podle kterého pak vytváříte své návrhy, nebo je to jinak?
Projektování lodi je velká zodpovědnost. U tohoto typu práce závisí na každém detailu a všechny výpočty vám musí sedět. Většinou vycházíme z návrhu nějaké starší nebo podobné lodi, kterou jsme již projektovali. Klient nám popíše, co všechno by měla jeho loď splňovat a následně ji navrhujeme. Někdy obdržíme pouze zakázku na část lodi, případně připravujeme technickou dokumentaci pro ocelovou konstrukci nebo pro lodní motory a potrubní systémy. Jindy zase pracujeme na projektu obložení stěn, a tedy designu vnější části lodi. Máme dostatek zkušeností, abychom mohli navrhnout kompletní loď.
Jak využíváte systém FLOWii při své projekční práci a online řízení projektů?
Máme dva typy klientů. Pro jednu skupinu klientů pracujeme na základě hodinové sazby a každé pondělí pak vykazujeme, kolik hodin jsme na projektu odpracovali. S druhým typem klientů máme domluveno, kolik hodin můžeme na projektu odpracovat, a toho se i striktně držíme.
Původně jsme tyto údaje zaznamenávali ručně v programu Excel, což bylo nepřesné a časově náročné. Proto jsme ve firmě hledali software, který by dokázal změřit, jak dlouho naši lidé pracují na konkrétním úkolu nebo projektu. Našli jsme systém FLOWii, který nám cez plánovač úkolů umožňuje měřit čas strávený na projektech a úkolech, což je velká pomoc.
VE FLOWii je jeden projekt evidován jako zakázka rozdělená na menší pracovní úkoly. V online systému můžeme sledovat, kolik hodin naši lidé na projektu pracují. Podle toho můžeme rozdělit práci zaměstnanců, pokud toho má někdo více a zároveň i připravit podrobné výkazy.
Jak využíváte další řešení pro váš byznys od FLOWii?
Používáme také online fakturaci, CRM systém pro správu a aktualizaci kontaktů. Velkou pomocí je také řízení zakázek. Online faktury posíláme přes e-mailing, což nám také značně usnadňuje práci.
Na čem v současné době ve firmě pracujete?
Momentálně děláme na dvou projektech větších jachet. Navrhujeme je od roku 2016. Od klienta dostáváme předběžné výkresy, na jejichž základě připravujeme dokumentaci. V minulosti jsme pracovali také na projektech výletních lodí i velkých námořních plavidel, která brázdí moře.
Jak váš byznys ovlivnily krize?
Za dvacet let se nám ve firmě podařilo mnoho věcí, z čehož máme radost. Stává se, že někdy máme práce hodně a jindy zase málo. Naše podnikání také velmi ovlivnila pandemie. Měli jsme rozpracovaných asi šest projektů, ale během dvou týdnů nám klienti všechny práce vypověděli. Naštěstí jsme dokázali rychle vstát.
Zachránil nás velký americký projekt, na kterém jsme pracovali více než rok. Poté přišly na řadu jachty a najednou jsme měli spoustu práce. Bylo to hektické období a pomohlo nám, že jsme měli vizi a několik zkušeností z krizí, takže jsme na to byli připraveni.
Jak se vám podniká na Slovensku?
Jelikož zde žijeme, podniká se nám tady dobře. Kdybychom byli v Nizozemsku, bylo by to velmi podobné. Podnikali jsme i v Norsku a víme, co to vyžadovalo z hlediska účetnictví a placení daní, které jsou vzhledem k tamní životní úrovni velmi vysoké. Pokud to tedy srovnám s podnikáním na Slovensku, je to tady lepší.
V čem je vaše podnikání jedinečné?
Jsme jednou z největších firem na Slovensku v tomto segmentu. Snažíme se být rodinně orientováni a chceme být především lidští. Neexistuje snad žádný projekt, který bychom odmítli. Máme vizi, kterou se snažíme naplnit. Původně jsme začali s návrhy ocelových lodních konstrukcí a kontejnerovými typy lodí a dnes jsme již u jacht. Pokaždé se objevují nové výzvy. Často nás potěší, když dostaneme pozvání na slavnostní uvedení lodi, na které jsme pracovali. Časem bychom chtěli navrhovat vlastní lodě. To znamená, že bychom je kompletně navrhli a pak prodali zákazníkovi. Jsme rádi, že máme za ta léta dostatek zkušeností a jsme připraveni navrhnout kompletní loď od začátku do konce.
